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24/02/2007

Rhônalp' 1 - Fusion dans la douleur avec Autoroute Info

Après l'absorption de Rhônalp'1 par sa grande soeur Autoroute Info, les journalistes des deux stations pourraient faire l'objet d'un plan social, et ce malgré les engagements d'Eiffage. Il s'agit d'une conséquence de la privatisation des autoroutes par le gouvernement. Explications.

Rhônalp'1 avait été créée en février 2004 et diffusait ses programmes sur les 400 kilomètres du réseau routier de la société AREA, société des Autoroutes Alpines. La station autoroutière était exploitée par SOREALP, une filiale de AREA. Une partie des programmes étaient fournis par Autoroute Info, en particulier pour l'information autoroutière de nuit. Autoroute Info, filiale à 100% de SAPRR, a été fondée en 1991 par Roland Faure et Jérôme Bellay. Les premiers studios de la station étaient basés à Beaune en Bourgogne, et à Nemours, dans le sud de l'Ile-de-France. C'est aujourd'hui la plus importante station autoroutière d'Europe, dont la commmercialisation est assurée par Lagardère Active Publicité.

En 2006, lors des opérations de privatisation des sociétés d'autoroutes engagée par le gouvernement De Villepin, la société Eiffage se voit attribuer les concessions de la SAPRR (Société des Autoroutes Paris Rhin Rhône) et propriétaire de la station Autoroute Info, et de sa filiale AREA, qui contrôle la station Rhônalp'1. Cette prise de contrôle s'est traduite par la mise en place par Eiffage d'impératifs de rentabilité pour les deux stations. Le coup de grâce à Rhônalp'1 a été donné par le CSA le 17 janvier 2007. Ce dernier a en effet autorisé la reprise en totalité du capital de SOREALP, société éditrice de Rhônalp'1, par la société SIRA (Société d'Information Radio), qui contrôle Autoroute Info.

Dirigée par Philippe Noury, SIRA est basée à Saint-Appolinaire (Côte d'Or), siège de SAPRR. En décembre dernier, le rapprochement des deux stations s'est traduit par la fermeture de deux studios, dont celui de Nemours. Selon nos informations, le studio de Genay devrait être fermé durant le mois de mars, tandis que les effectifs devraient être réduits d'un tiers et ce alors que la société Eiffage s'était engagée à ne pas licencier avant 2008. La direction de la station aurait par ailleurs demandé aux 11 journalistes de faire jouer leur clause de cession, qui leur permet de ne pas se mettrre au service de leur nouveau propriétaire. A terme, un seul studio de diffusion devrait être conservé, pour assurer la couverture de 2 700 kilomètres d'autoroutes.

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